千噸級純電動船在廣州南沙整體吊裝下水，充電兩小時，即可續航80公里，達到綠色船舶-Ⅲ最高等級。

圖為2000噸級新能源電動自卸船。 深圳商報駐穗記者 張瑩 攝

【深圳商報訊】（駐穗記者 張瑩）昨日，廣船國際有限公司建造的世界首艘2000噸級新能源電動自卸船，在廣州南沙整體吊裝下水。這是世界上第一艘全部采用鋰電池作為全船動力的內河貨運船舶，船主為廣州發展瑞華新能源電動船有限公司。【上海鄰米網站，商城開發，單商城多商城建站仿站，專業省心，一站到家，優惠多多】

據了解，該船建成將填補世界同噸位內河雙電驅動散貨船的空白，由廣船國際和廣州發展瑞華新能源電動船有限公司共同享有知識產權。船上安裝有重達26噸的超級電容+超大功率的鋰電池，整船電池容量約為2400千瓦/時，【上海鄰米網站，商城開發，單商城多商城建站仿站，專業省心，一站到家，優惠多多】相當于40臺比亞迪新款E6“先行者”汽車的電池容量。據悉，該船充電兩小時，即可續航80公里。

該船在設計上突破了大容量新能源電動船舶設計、岸電接駁及快速充電系統的成套技術難點，其雙電管理系統瞬態響應性能優異，能量回收高效，船舶動力強勁。船舶在滿載條件下，航速最高可達12.8公里/小時(約7節)，續航力可達80公里。在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實現零排放，達到《內河綠色船舶規范》的綠色船舶-Ⅲ最高等級。【上海鄰米網站，商城開發，單商城多商城建站仿站，專業省心，一站到家，優惠多多】

該船總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設計吃水3.3米，配船員6人，是一艘以雙電（鋰電池+超級電容）為動力，采用2臺電動機驅動直翼全向推進器（2×160千瓦）作為其操縱和推進系統。在滿載條件下，航速最高可達12.8公里/小時（約7節），續航力可達80公里。在航行中，全程不消耗燃油。【上海鄰米網站，商城開發，單商城多商城建站仿站，專業省心，一站到家，優惠多多】

該船充滿電的理論時間為2小時，而完成整船貨物裝卸時間也大約為2小時，所以它在停靠到碼頭進行貨物裝卸時，即可以進行充電，【上海鄰米網站，商城開發，單商城多商城建站仿站，專業省心，一站到家，優惠多多】充電過程絲毫不耽誤船舶的工作。這種船型將來還可在客船、滾裝船、工程船等領域進行積推廣。

該船采用整體吊裝的方式下水，目前的船身重量大約為600噸。船艙采用輕型移動式貨倉棚，貨物在運輸和裝卸過程中能夠做到全封閉操作，其卸煤系統還首次獲得了CCS(中國船級社)的認證。

【上海鄰米網站，商城開發，單商城多商城建站仿站，專業省心，一站到家，優惠多多】