
易果再獲阿里3億美元投資 生鮮電商成巨頭戰場
2017-08-13
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日前,易果生鮮再次獲得阿里3億美元投資,此前,阿里、天貓選后參與易果生鮮三輪融資。蘇寧也是易果生鮮的投資方,蘇寧生鮮和天貓超市都是由易果獨家運營。
生鮮電商被稱為是電商領域最難啃的一塊骨頭,近年來,大批創業公司角逐生鮮電商戰場,但許多并未獲得持久發展。易果再次獲得阿里強勢注資,驗證了生鮮電商市場巨頭時代的到來。
從創業熱潮到巨頭爭霸
行業發展到一定階段,自然淘汰不可避免。2015年O2O創業潮中大批倒下的生鮮電商甚至給這個行業打上了“慘烈”的標簽。2016年以來,鮮品會、菜管家、美味七七、許鮮等10幾家生鮮電商已陸續關閉。
垂直生鮮電商的戰爭變成包括天貓、蘇寧、京東等重量級玩家的游戲。如今行業內幸存的主要玩家背后都能找到巨頭電商平臺的身影,或是有大型投資機構的支撐。
2015年10月,中糧我買網公布的C輪融資中領投方代表出現了百度和泰康人壽。
2016年3月,天天果園D輪融資中,京東是領投方,同時京東也是天天果園的D輪融資領投方。天天果園和京東超市、京東到家組成了京東系生鮮電商平臺。
每日優鮮A輪、B輪和C輪融資的領投方都是騰訊。已經進行到C輪融資的本來生活背后則有九陽股份、鼎暉資本、中城聯盟等聯合支撐。
8月初,易果生鮮獲得阿里3億美元融資,此前,阿里及天貓已先后參與易果B輪和C輪融資。
這些重量級玩家占據了生鮮電商行業絕大部分市場份額,易果集團董事長、CEO張曄認為,當前生鮮電商的門檻已很高,船票已派發完畢,垂直生鮮電商和新入者的機會已經不大。
做好冷鏈是關鍵
發展生鮮電商,解決“最后一公里”,最直接的要求就是物流配送的時間和溫度控制,因此冷鏈成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。
張曄表示,生鮮行業非常特殊,之前滲透率一直沒有像出行、外賣市場一樣有很大的突破,問題就出在“生鮮”,而非“電商”上。生鮮行業的基礎設施相比消費升級的趨勢,顯得過于薄弱。
有數據顯示,我國每年消費易腐食品超10億噸,其中需冷鏈運輸的超過50%,但目前綜合冷鏈流通率僅為19%,而歐美和日本的冷鏈流通率可達95%以上。
據悉,易果此次融資將主要用于旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張,天貓超市生鮮頻道也將由易果生鮮運營。至此,天貓、易果生鮮和蘇寧生鮮已經形成生鮮生態矩陣。
目前,易果生鮮正在與農村淘寶對接,試圖發掘更多國內原產地優質農產品,而村淘在全國2000個以上行政縣具有網點。另外,易果與天貓的海外直采和聯采計劃也開始先行嘗試。在物流上,安鮮達系統也已與菜鳥網絡對接,數據全面共享。
對于此次融資,外界多將注意力放在易果和天貓超市上,一個容易被忽略的事實是,2016年11月28日,蘇寧也完成了對易果的投資,順帶還將易果發展成了自營生鮮供應商。23天后,蘇寧生鮮板塊蘇鮮生正式上線,日前,蘇鮮生正式升級為蘇寧生鮮,可看出生鮮板塊在蘇寧的戰略意義得到提升。
這一點從前不久蘇寧掌門人張近東親自擔任蘇寧的“全球買手”,在國外考察零售生鮮業態的舉動也可見一斑。據了解,早在 2014 年蘇寧就成立了高管買手團隊,數百名高管牽頭組成的千名買手,在多個國家地區的海外基地精選全球品質食材。
借助阿里和蘇寧的平臺背景和流量支撐,易果生鮮可持續降低運營成本,作大市場規模。反過來,蘇寧也在借易果之手,將蘇寧線上線下入口和生鮮電商、線下運營規則進行融合。可以說,蘇寧818提到的全場景購物很可能就是蘇寧與易果在入口、商品、冷鏈物流等方面融合后的一次實戰閱兵。
有業內人士指出,京東有自營物流,阿里有流量優勢。冷鏈之爭,易果與京東生鮮是站在同一起跑線上的。
生鮮電商盈利有多難
對于電商企業來說,“朝發夕食”日漸成為物流配送服務的標配,但想要打造一套完整的冷鏈物流基礎設施,需要投入大量資金。來自高成本的壓力也是生鮮電商行業發展至今難盈利的原因。
2016年9月,中國農業生鮮電商發展論壇發布的數據顯示,在全國包括生鮮電商在內的4000多家農產品電商中,只有1%實現盈利、4%持平,88%虧損,剩下的7%則是巨額虧損,總體上95%的都在賠。
易果發展至今已經累計獲得超10億美元的融資,在生鮮電商領域是最多的,但依然沒有盈利,其中很大一部分資金都用在了冷鏈物流。
據了解,易果的冷鏈部門肩負冷庫倉儲、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配等一體化服務。預計在2017年,全面接手天貓平臺的生鮮訂單后,加上來自易果、蘇寧的生鮮訂單,冷鏈日運能將達到50萬單。
在易果的計劃里,什么時候冷鏈建設的覆蓋面足夠廣,流通率足夠高,才是實現規模性盈利的時候。張曄稱,未來,易果會對生鮮上游、冷鏈基礎設施等方面,做較大的投資和布局,也希望在供應鏈上面做到更大更全。
正如沱沱工社CEO閆小波曾經向媒體說的那樣,很多生鮮企業以“活下來”為目標,而真正能活下來的是那些產品和服務,以及供應鏈內功做得好的企業。